工(gōng)程介紹：
随着我國(guó)經濟的快速發展，公(gōng)路及公(gōng)路隧道的建設項目與日俱增，隧道安(ān)全運營問題也顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工(gōng)質(zhì)量外，隧道的監視與控制管理(lǐ)成為(wèi)公(gōng)路隧道安(ān)全正常運行的重要課題。從60年代開始，國(guó)外就相繼開始研究先進的隧道控制系統.歐洲、美國(guó)、日本等西方發達國(guó)家先後開發了相應的隧道控制系統，随着計算機技(jì )術、圖像處理(lǐ)技(jì )術、通訊技(jì )術、控制技(jì )術的發展，以太網技(jì )術和總線(xiàn)技(jì )術突破了原有(yǒu)的技(jì )術瓶頸，使隧道的監視與控制系統高速信息共享成為(wèi)可(kě)能(néng)。

系統描述：
該項目系統設計采用(yòng)雙環光纖冗餘結構的工(gōng)業以太網結構為(wèi)主幹通訊控制網絡，速率10/100Mb/s，控制部分(fēn)辨用(yòng) Profibus 總線(xiàn)網絡與各子站通信，速率******12Mb/s，管理(lǐ)部分(fēn)辨用(yòng)以太網連接大屏幕、公(gōng)路 MIS、GIS、GPS 收費系統及各監視操作(zuò)站，速率10/100Mb/s，實現信息的共享。模塊化結構，WINCC 友好中(zhōng)文(wén)人機界面，方便的人機交互方式，是******各國(guó)普遍采用(yòng)和認可(kě)的領先的設計方式。白峰嶺隧道分(fēn)左、右兩洞，左洞長(cháng)1974米，右洞長(cháng)1540米，其主幹通訊監控網絡系統采用(yòng) Moxa ED6008-MM-SC 搭建環網架構，通過 IMC101-M-SC 延長(cháng)距離連接到主控室。
整體(tǐ)效益：
快速的冗餘環網(恢複時間小(xiǎo)于300ms)
故障或異常時,自動e-mail報警
導軌安(ān)裝(zhuāng)
應用(yòng)于惡劣的工(gōng)業環境